| ਟਾਰਕ (23℃, 20RPM 'ਤੇ ਟੈਸਟ) | |
| ਰੇਂਜ: 5-10 N·cm | |
| A | 5±0.5 N·cm |
| B | 6±0.5 ਉੱਤਰ-ਸੈ.ਮੀ. |
| C | 7±0.5 N·cm |
| D | 8±0.5 ਉੱਤਰ-ਸੈ.ਮੀ. |
| E | 9±0.5 ਉੱਤਰ-ਸੈ.ਮੀ. |
| F | 10±0.5 N·cm |
| X | ਅਨੁਕੂਲਿਤ |
ਨੋਟ: 23°C±2°C 'ਤੇ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ।
| ਉਤਪਾਦ ਸਮੱਗਰੀ | |
| ਬੇਸ | ਪੀਓਐਮ |
| ਰੋਟਰ | PA |
| ਅੰਦਰ | ਸਿਲੀਕੋਨ ਤੇਲ |
| ਵੱਡਾ ਓ-ਰਿੰਗ | ਸਿਲੀਕਾਨ ਰਬੜ |
| ਛੋਟਾ ਓ-ਰਿੰਗ | ਸਿਲੀਕਾਨ ਰਬੜ |
| ਟਿਕਾਊਤਾ | |
| ਤਾਪਮਾਨ | 23℃ |
| ਇੱਕ ਚੱਕਰ | →1 ਪਾਸੇ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ,→ 1 ਪਾਸੇ ਘੜੀ ਦੀ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ(30 ਰੁਪਏ/ਮਿੰਟ) |
| ਜੀਵਨ ਭਰ | 50000 ਚੱਕਰ |
ਪਹਿਲਾ ਚਿੱਤਰ ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ (23℃) 'ਤੇ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸਪੀਡ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਡੈਂਪਰ ਦਾ ਟਾਰਕ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਣ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖੱਬੇ ਡਰਾਇੰਗ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਦੂਜਾ ਚਿੱਤਰ 20 ਘੁੰਮਣ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਦੀ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਘੁੰਮਣ ਗਤੀ 'ਤੇ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੇਲ ਡੈਂਪਰ ਦਾ ਟਾਰਕ ਤਾਪਮਾਨ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਘਟਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੀ ਛੱਤ ਦੇ ਸ਼ੇਕ ਹੈਂਡ ਹੈਂਡਲ, ਕਾਰ ਆਰਮਰੇਸਟ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੈਂਡਲ ਅਤੇ ਬਰੈਕਟ ਵਰਗੇ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਤੱਤ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।